疲勞試驗(yàn)機(jī)主要測(cè)試原物料、成品、半成品的物理特性，可做抗拉力測(cè)試、抗壓力測(cè)試、抗彎測(cè)試，取得伸長(zhǎng)量、伸長(zhǎng)率、應(yīng)力、應(yīng)變等測(cè)試結(jié)果及測(cè)試資料。可搭配不同的夾具、配件、兩點(diǎn)延伸器、荷重元進(jìn)行各種的測(cè)試，可連接計(jì)算機(jī)操控機(jī)臺(tái)。下面來(lái)為大家介紹一下疲勞試驗(yàn)機(jī)的存在價(jià)值以及安全操作要點(diǎn)。

一、疲勞試驗(yàn)機(jī)的存在價(jià)值

疲勞試驗(yàn)機(jī)用于測(cè)試材料在受到重復(fù)或者交變應(yīng)力的作用時(shí)，經(jīng)過(guò)多次循環(huán)試驗(yàn)后，在沒(méi)有顯著外觀變形的情況下是否會(huì)發(fā)生突然地?cái)嗔选＝y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，航空工程約有60%～80%的斷裂時(shí)由于結(jié)構(gòu)材料的疲勞破壞造成的。因?yàn)槟壳暗募夹g(shù)尚無(wú)法從理論上來(lái)預(yù)測(cè)材料在可變負(fù)載作用下的強(qiáng)度性能，所以只能暫時(shí)使用材料在可變負(fù)載下的疲勞極限和疲勞壽命來(lái)替代動(dòng)態(tài)強(qiáng)度性能這一指標(biāo)。疲勞試驗(yàn)廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車(chē)、船舶、冶金、建筑等行業(yè)，與產(chǎn)品質(zhì)量和人身安全密切相關(guān)。因此，保證疲勞試驗(yàn)機(jī)的量值準(zhǔn)確具有非常重要的意義。

疲勞試驗(yàn)機(jī)夾具：作為儀器的重要組成部分，不同的材料需要不同的夾具，也是試驗(yàn)?zāi)芊耥樌M(jìn)行及試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確度高低的一個(gè)重要因素，在使用過(guò)程中，隨著使用的次數(shù)增多，夾具的夾持力會(huì)隨著磨耗而產(chǎn)生測(cè)試數(shù)據(jù)的誤差。同時(shí)，夾具為金屬材質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，會(huì)出現(xiàn)生銹、腐蝕的現(xiàn)象，這些都會(huì)使測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生誤差。

電機(jī)：是控制疲勞試驗(yàn)機(jī)元件運(yùn)作的發(fā)動(dòng)機(jī)，使用過(guò)于頻繁，一旦溫度過(guò)高，整個(gè)機(jī)器都不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此一定要定期檢查電機(jī)的溫度、振動(dòng)情況及內(nèi)部電線等，定期做好對(duì)電機(jī)的清潔。

鈑金：是疲勞試驗(yàn)機(jī)的外表一種保護(hù)層，防止其在空氣中和水氧化產(chǎn)生腐蝕，如果不小心將鈑金刮擦了，要及時(shí)補(bǔ)修，以免由于水等雜質(zhì)，造成鈑金腐蝕，報(bào)廢。除了上面情況還有在運(yùn)輸過(guò)程中，由于路程的顛簸，碰撞等導(dǎo)致鈑金嚴(yán)重變形。

傳感器：由敏感元件和處理電路兩部分組成，疲勞試驗(yàn)機(jī)傳感器出現(xiàn)故障最重要的也是最常出現(xiàn)問(wèn)題的主要原因是試驗(yàn)力的過(guò)載，由于過(guò)載而產(chǎn)生的一系列的連鎖反應(yīng)，如撞擊等，導(dǎo)致試驗(yàn)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行，只有重新更換傳感器，然后重新對(duì)傳感器標(biāo)定才能正常工作。

二、疲勞試驗(yàn)機(jī)的安全操作要點(diǎn)

1、通常每個(gè)型號(hào)的疲勞試驗(yàn)機(jī)都配備了自己的使用說(shuō)明書(shū)，大家如果想要后期的操作更加安全穩(wěn)定、精準(zhǔn)無(wú)誤的話(huà)，建議在安裝和使用之前熟讀說(shuō)明書(shū)，掌握好相關(guān)操作步驟，并且了解設(shè)備的性能優(yōu)勢(shì)以及每個(gè)按鈕的設(shè)置要點(diǎn)。

2、做好相應(yīng)的檢查，要知道試驗(yàn)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程當(dāng)中有很多零部件存在容易松脫的現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候必須采取相應(yīng)的防松脫措施，這樣才能避免因?yàn)榱悴考乃擅搶?dǎo)致了最后的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果收到影響。

3、疲勞試驗(yàn)機(jī)針對(duì)限位安裝和使用都應(yīng)該保持一個(gè)靈活、牢靠的標(biāo)準(zhǔn)，并且針對(duì)外露部位，比如皮帶輪以及齒輪都需要定期進(jìn)行檢查，采取相應(yīng)的調(diào)節(jié)以及防護(hù)措施，確保它們的性能可以滿(mǎn)足每次作業(yè)的操作需求。

4、不同的試驗(yàn)機(jī)都會(huì)配置很多鑄件一起使用，這個(gè)時(shí)候大家必須在作業(yè)之前檢查鑄件是不是存在毛刺、飛邊以及冒口等問(wèn)題，如果發(fā)現(xiàn)這類(lèi)現(xiàn)象，必須及時(shí)同時(shí)供應(yīng)商進(jìn)行修補(bǔ)或是更換鑄件。

5、在還沒(méi)有進(jìn)行試驗(yàn)操作的時(shí)候，工作人員不能點(diǎn)擊“啟動(dòng)”按鈕，這樣很容易導(dǎo)致意外的產(chǎn)生，并且打開(kāi)電源之后如果無(wú)動(dòng)作，需要進(jìn)一步確認(rèn)。

6、如果在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中，疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)提示負(fù)荷值和前面的操作有所不同，建議大家立即停止操作，并且根據(jù)系統(tǒng)的提示，尋找故障原因所在，采取積極有效的方法進(jìn)行排除。

機(jī)械設(shè)備從本質(zhì)上都是一樣的，不同部件的協(xié)同操作，只有掌握正確的方法，才能使得整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程更加流暢，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)也更加準(zhǔn)確。以上就是疲勞試驗(yàn)機(jī)的存在價(jià)值以及安全操作要點(diǎn)的相關(guān)介紹，希望可以給大家?guī)?lái)幫助。